铁路运输论文_岩溶区铁路综合选线及辅助决策

文章摘要:为在岩溶区铁路选线设计中尽量规避岩溶不良地质对于铁路路工程的危害，结合工程实践，全面、深入总结选线、设计原则，研究线路方案的定量化评价方法，并对计算机辅助决策系统进行探索性研究，以期提高岩溶区选线决策的科学、合理性。参考已有研究成果和工程实践等相关资料，依托黔张常铁路的勘察、设计、建设，归纳总结出具有普遍适用性的岩溶区选线、设计原则；通过构建综合评价指标体系、模糊层次分析法数学模型，初步实现岩溶区线路方案的定量化评价；基于GIS系统，应用ArcGIS软件针对工程及地质因子建立数据库，对于岩溶区选线的计算机辅助决策系统进行探索性研究。上述研究成果成功应用于黔张常铁路各阶段勘察设计，目前该铁路已建成通车，施工过程中无突水突泥等地质灾害发生；经黔张常铁路工程实践表明，总结提出的岩溶区选线、设计原则可有效规避岩溶风险，且部分原则属国内首创；基于模糊层次分析法构建的岩溶区线路方案评判数学模型具有一定的实用性和科学性；借助GIS系统“成本最优路径分析法”研究提出的计算机辅助决策系统对于岩溶区线路方案决策具有一定的参考价值。研究提出的理论和方法具有一定实用性、科学性，工程实践效果良好，对于岩溶区铁路及高速公路选线决策具有一定的指导意义和借鉴作用。

文章关键词:岩溶区,铁路选线,选线原则,辅助决策技术,综合评价指标,模糊层次分析法,数学模型,GIS系统,

项目基金:铁道部科技研究开发计划重点课题（2010G017-A）,

论文作者:俎保峰 

作者单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司 

论文DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202101100005

论文分类号: U212.32

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文章来源：《模糊系统与数学》 网址: http://www.mhxtysxzz.cn/qikandaodu/2021/0819/648.html