传统汽车屁股上的动力标识越来越模糊，聪明的

有时候，我会怀念过去那个简单的时代。

以汽车尾部的电源标志为例。早些时候，汽车的排量和功率可以通过汽车底部来识别。但不知道从什么时候开始，车屁股上的电源标志要么被??彻底抹掉，要么变得越来越复杂越来越难以理解，比如30TFSI、15/20/28/30/40T等等在。

当然，少数人可能认为这可以理解，因为车尾的标志包含了汽车型号最关键的信息，如发动机排量、功率参数等，代表了汽车所使用的技术，象征着汽车的身份。而且，随着不同发动机技术的发展，早期单纯的使用排量已经不够准确，各种标线方式将开始“横亘江湖”。

但车生活还是想说，这些都是用来虚张声势、支撑现场的东西。毕竟车尾上挂着几个数字和字母，有多少人能直接看懂呢？

不信？然后你继续往下看。

以迈腾为例。现在大众迈腾的尾标有280、330、380三个不同的标识，你能说出是什么意思吗？

答案是：280代表1.4T发动机，330代表1.8T发动机，380代表2.0T发动机，也分为大功率和小功率两个版本。

显然，对于对这些标志不太了解的消费者来说，消费者是没有办法轻易看到各自发动机的排量的。那么，它们存在的意义何在？也许只是有些人会觉得它好看。

比如奥迪的尾巴比较复杂，可以说30TFSI、40TFSI、45TFSI、50TFSI之间的区别?

其实奥迪对于尾部的真正含义有着非常复杂的功率计算方法。这个公式会让你想：嗯，确实是豪华品牌奥迪，连动力参数都这么调。

车企在车底玩各种数字游戏，消费者一头雾水。

其实不管车底是什么一眼就能看出来，现在还是很复杂。表达了数学公式。真正的老司机从不看这些不靠谱的东西。他们只关注“热效率”，因为热效率才是汽车真正的动力水平和燃油经济性。

为什么这么说？因为发动机的热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一，对发动机的燃油经济性和环境保护起着重要的作用。简单的说，只要热效率越高，燃料转化率越高，发动机的节油排放性能就越好。因此，相比于尾部标识的模糊，不如直接关注发动机的热效率。

说到这里不得不提一下各个车企的发动机技术。

以往在发动机热效率排行榜上，合资车企，尤其是日系车，有着绝对的优势。比如马自达的SKYACTIV-X 2.0L发动机，热效率高达43%。此外，丰田的Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机和本田的Earth Dream 2.0L混合动力系统也拥有高达41%和40.6%的热效率。这些都是汽车巨头们沉重的技术储备。

而今天，没有明就一鸣惊人的广汽传祺，也与上述车型有更好的搭配公司实力雄厚。

昨天，广汽传祺在天津中汽中心举办了“动力核心极限”发动机热效率认证线上发布会。中国汽车研华认证（天津）有限公司（以下简称“华成认证”）作为第三方权威认证机构，基于统一的评价标准，为发动机颁发“能效之星”证书。最高有效热效率≥38%。

其中，广汽传祺第三代1.5TGDI和2.0TGDI发动机通过认证，热效率分别达到40.48%和40.23%，更值得一提的是是广汽传祺第四代2.0ATK发动机也实现了42.10%热效率的重大突破，刷新了目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率，成功带动了多家主流合资车企。

纵观整个汽车市场，国产汽油机的热效率一般介于30-40%，就是节能 在环保和电气化的大背景下，中国品牌发动机热效率每提高1%，就代表着每一个惊人的成就。

广汽传祺第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6超高压缩比低温冷却外置EGR技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统协调优化燃油喷射和气缸内部流动，从而在15.6超高压缩比和大EGR率下实现缸内燃烧过程的高效和清洁。

此外，在热管理方面，广汽传祺第四代2.0ATK发动机还采用了汽缸体与汽缸盖水套分离、汽缸体分层水套设计，外加电子水泵和温度控制模块。实现按需精准冷却控制，进一步降低整车能耗。在减摩方面，广汽传祺采用了全变量油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，正是随着这一系列技术的推进，广汽传祺最终达到了42.10。 % 有效热效率。

广汽传祺能够刷新公开认证的发动机最高热效率绝对不是偶然的。中国品牌。 .

文章来源：《模糊系统与数学》 网址: http://www.mhxtysxzz.cn/zonghexinwen/2021/0816/644.html