因单双通道业务边界模糊 空客预测简化了飞机分

空客表示，用于替换的新交付飞机比例将保持在较高水平，接近40%。未来可能会进一步增加，以实现该行业的可持续发展承诺。空客预计，到2041年展望期结束时，相比于当前的仅20%，新一代飞机将占全球机队的95%以上；全球机队总数将从2020年初疫情暴发前的近2.29万架增加到逾4.69万架。

空客的预测显示，未来20年，客运和货运飞机的总交付需求将增至39,490架。空客将这一需求细分为“典型的单通道”交付量为31,620架，而“典型宽体飞机”的交付量为7870架。这一简化标志着机身尺寸分类的进一步修订。

在最新的预测中，这种分类将使单通道飞机的交付比例从去年的76%提高到80%，宽体飞机将占另外的20%。全球各地区的飞机交付比例将大致保持在80:20，除中东地区外，该地区的比例接近50:50。该公司预计拉丁美洲的比例将在90:10左右。

中国航空新闻网讯：据飞行国际7月11日报道，由于传统的单通道和双通道飞机业务之间的界限越来越模糊，空客未来20年的需求预测简化了飞机细分。

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